DKGB-12150-12V150AH VERSEGELT WARTUNGSFRÄI GELBATTERIE SOLARBATTERIE
Technesch Eegeschaften
1. Ladeeffizienz: D'Benotzung vun importéierte Rohmaterialien mat nidderegem Widderstand an fortgeschrattene Prozesser hëllefen den internen Widderstand méi kleng ze maachen an d'Akzeptanzfäegkeet vu klengem Stroumoplueden méi staark ze maachen.
2. Toleranz géint héich an niddreg Temperaturen: Breet Temperaturberäich (Bläi-Säure: -25-50 ℃, a Gel: -35-60 ℃), gëeegent fir den Asaz dobannen an dobaussen a verschiddenen Ëmfeld.
3. Laang Liewensdauer: D'Liewensdauer vun de Bläi- a Gelserien erreecht méi wéi 15 respektiv 18 Joer, well d'Bläi korrosiounsbeständeg ass. An d'Elektrolyt ass ouni Risiko vu Stratifikatioun duerch d'Benotzung vu verschiddene seltenen Äerdlegierungen mat onofhängege geeschtegen Eegentumsrechter, Nanoskala-pyrogenen Siliziumdioxid aus Däitschland als Basismaterial, an Elektrolyt aus Nanometerkolloid, all duerch onofhängeg Fuerschung an Entwécklung.
4. Ëmweltfrëndlech: Cadmium (Cd), wat gëfteg ass a schwéier ze recycléieren ass, gëtt et net. Säureleckage vum Gelelektrolyt geschitt net. D'Batterie funktionéiert sécher an ëmweltfrëndlech.
5. Erhuelungsleistung: D'Benotzung vu spezielle Legierungen a Bleipasteformuléierungen erméiglecht eng niddreg Selbstentladung, eng gutt Déifentladungstoleranz an eng staark Erhuelungsfäegkeet.
Parameter
| Modell | Spannung | Tatsächlech Kapazitéit | Nordwest | L*B*H*Gesamthéicht |
| DKGB-1240 | 12V | 40 Auer | 11,5 kg | 195*164*173mm |
| DKGB-1250 | 12V | 50 Ah | 14,5 kg | 227*137*204mm |
| DKGB-1260 | 12V | 60 Ah | 18,5 kg | 326*171*167mm |
| DKGB-1265 | 12V | 65 Auer | 19 kg | 326*171*167mm |
| DKGB-1270 | 12V | 70 Ah | 22,5 kg | 330*171*215mm |
| DKGB-1280 | 12V | 80 Ah | 24,5 kg | 330*171*215mm |
| DKGB-1290 | 12V | 90 Auer | 28,5 kg | 405*173*231mm |
| DKGB-12100 | 12V | 100 Ah | 30 kg | 405*173*231mm |
| DKGB-12120 | 12V | 120 Ah | 32 kg kg | 405*173*231mm |
| DKGB-12150 | 12V | 150 Ah | 40,1 kg | 482*171*240mm |
| DKGB-12200 | 12V | 200 Ah | 55,5 kg | 525*240*219mm |
| DKGB-12250 | 12V | 250 Ah | 64,1 kg | 525*268*220mm |
Produktiounsprozess
Rohmaterial fir Bleibaren
Polarplackeprozess
Elektrodenschweißen
Assembléierungsprozess
Versiegelungsprozess
Fëllungsprozess
Ladeprozess
Lagerung a Versand
Zertifizéierungen
Méi zum Liesen
Iwwer Gelbatterie fir Solarenergie
1. Gutt Déifzirkulatiounskapazitéit, mat gudder Iwwerlued- an Iwwerentladungskapazitéit.
2. Laang Liewensdauer, speziell Prozessdesign a Gelelektrolyt garantéieren déi laang Liewensdauer vun esou Batterien.
3. Et ass uwendbar fir verschidden Ëmweltfuerderungen. Gelal Solarbatterien mussen normalerweis ënner verschiddene Konditiounen, wéi grouss Héicht, héich Temperatur an niddreg Temperatur, benotzt ginn.
Den Elektrolyt vun der Batterie enthält eng Gel-Substanz aus pyrogenem Siliziumdioxid, déi sech am Gelzoustand befënnt a weder fléisst nach leckt, keng Säurebildung opbaut. Den Tank an den Deckel vun der Batterie si mat ABS-Material versiegelt, sou datt et keng Gefor vu Leckage beim Gebrauch an Transport gëtt, a si si sécher a verlässlech.
Wann de Gelelektrolyt injizéiert gëtt, ass en an engem verdënntem Solzoustand, an den iwwerschëssegen Elektrolyt kann all Lächer an der Batterie fëllen. Ënner Bedingunge vun héijer Temperatur an Iwwerladung dréchent d'Batterie net einfach aus. D'Gelbatterie huet eng grouss thermesch Kapazitéit, eng gutt Hëtztofleedung a verursaacht net einfach en thermesche Runaway. D'Batterie kann an enger relativ haarder Ëmwelt funktionéieren.
D'Elektrodenrasterstruktur ass eng radial Struktur, wat d'Auslastungsquote vu liewege Materialien verbessert. D'Legierung ass eng Bläi-Kalzium-Zinn-Aluminiumlegierung. Déi positiv Plack huet eng gutt Korrosiounsbeständegkeet. Déi negativ Plack huet en héicht Waasserstoffentwécklungspotenzial. D'Bläipasteformel ass eenzegaarteg. D'Batterie huet eng exzellent Erhuelungsfäegkeet no Déifentladung an Opluedung. Si huet eng gutt Zyklushaltbarkeet, genuch Kapazitéit a laang Liewensdauer. Als Separator gëtt den importéierte PVC-SiO2-Separator fir Gelbatterien benotzt, deen eng héich Porositéit, e niddrege Widderstand an e klenge bannenzege Widderstand vun der Batterie huet.
De Polterminal ass eng verzënnte Kofferterminalstruktur, déi d'Entladung vu grousse Stroum vun der Batterie an d'Zouverlässegkeet vun der Verbindung tëscht de Batterien fördert. De Pol ass fir d'zweet Kéier duerch Schmelzschweißen an Harzdichtmëttel versiegelt, mat héijer Dichtungszouverlässegkeet. De zouene Verbindungskabel vum Terminal kann effektiv Kuerzschluss an elektresche Schock verhënneren, déi duerch Accidenter verursaacht ginn.
