DKOPzV-1000-2V1000AH VERSEGELT, WARTUNGSFRÄI GEL-TUBULAR OPzV GFMJ BATTERIE
Fonctiounen
1. Laang Liewensdauer.
2. Zouverlässeg Dichtungsleistung.
3. Héich initial Kapazitéit.
4. Kleng Selbstentladungsleistung.
5. Gud Entladungsleistung bei héijer Taux.
6. Flexibel an praktesch Installatioun, ästhetescht Gesamtlook.
Parameter
| Modell | Spannung | Tatsächlech Kapazitéit | Nordwest | L*B*H*Gesamthéicht |
| DKOPzV-200 | 2v | 200 Ah | 18,2 kg | 103*206*354*386 mm |
| DKOPzV-250 | 2v | 250 Ah | 21,5 kg | 124*206*354*386 mm |
| DKOPzV-300 | 2v | 300 Ah | 26 kg | 145*206*354*386 mm |
| DKOPzV-350 | 2v | 350 Ah | 27,5 kg | 124*206*470*502 mm |
| DKOPzV-420 | 2v | 420 Ah | 32,5 kg | 145*206*470*502 mm |
| DKOPzV-490 | 2v | 490 Ah | 36,7 kg | 166*206*470*502 mm |
| DKOPzV-600 | 2v | 600 Ah | 46,5 kg | 145*206*645*677 mm |
| DKOPzV-800 | 2v | 800 Ah | 62 kg | 191*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1000 | 2v | 1000 Ah | 77 kg | 233*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1200 | 2v | 1200 Ah | 91 kg | 275*210*645*677mm |
| DKOPzV-1500 | 2v | 1500 Ah | 111 kg | 340*210*645*677mm |
| DKOPzV-1500B | 2v | 1500 Ah | 111 kg | 275*210*795*827mm |
| DKOPzV-2000 | 2v | 2000 Ah | 154,5 kg | 399*214*772*804mm |
| DKOPzV-2500 | 2v | 2500 Ah | 187 kg | 487*212*772*804mm |
| DKOPzV-3000 | 2v | 3000 Ah | 222 kg | 576*212*772*804mm |
Wat ass eng OPzV Batterie?
D King OPzV Batterie, och GFMJ Batterie genannt
Déi positiv Plack benotzt eng röhrfërmeg Polarplack, dofir gëtt se och eng röhrfërmeg Batterie genannt.
Déi nominell Spannung ass 2V, d'Standardkapazitéit ass normalerweis 200Ah, 250Ah, 300Ah, 350Ah, 420Ah, 490Ah, 600Ah, 800Ah, 1000Ah, 1200Ah, 1500Ah, 2000Ah, 2500Ah, 3000Ah. Och personaliséiert Kapazitéite gi fir verschidden Uwendungen produzéiert.
Strukturell Charakteristike vun der D King OPzV Batterie:
1. Elektrolyt:
Gemaach aus däitschem Siliziumdioxid, ass den Elektrolyt an der fäerdeger Batterie am Gelzoustand a fléisst net, sou datt et kee Leckage a keng Elektrolytschichtung gëtt.
2. Polarplack:
Déi positiv Plack benotzt eng röhrfërmeg Polarplack, déi effektiv verhënnert, datt lieweg Substanzen offalen. De Skelett vun der positiver Plack gëtt aus Multilegierungs-Sprëtzguss geformt, mat enger gudder Korrosiounsbeständegkeet a laanger Liewensdauer. Déi negativ Plack ass eng Paste-Typ Plack mat engem speziellen Gitterstrukturdesign, wat d'Auslastungsquote vu liewege Materialien an déi grouss Stroumentladungskapazitéit verbessert, an eng staark Ladekapazitéit huet.
3. Batteriehüll
Aus ABS-Material gemaach, korrosiounsbeständeg, héich Festigkeit, schéint Ausgesinn, héich Dichtungszouverlässegkeet mam Deckel, kee potenziellen Leckagerisiko.
4. Sécherheetsventil
Mat enger spezieller Struktur vum Sécherheetsventil an engem richtegen Drock am Öffnen an Schließen vum Ventil kann de Waasserverloscht reduzéiert ginn, an d'Expansioun, d'Rëssbildung an d'Austrocknung vum Elektrolyt vun der Batteriehüll kënnen vermeit ginn.
5. Zwerchfell
Déi speziell mikroporéis PVC-SiO2-Membran gëtt aus Europa importéiert, mat grousser Porositéit a gerénger Resistenz.
6. Terminal
De Basispol mat agebettene Kupferkär huet eng méi grouss Stroumdrokapazitéit a Korrosiounsbeständegkeet.
Schlësselvirdeeler am Verglach mat normaler Gelbatterie:
1. Laang Liewensdauer, Designliewensdauer vun 20 Joer fir schwiewend Ladungen, stabil Kapazitéit a niddreg Zerfallsquote bei normaler Benotzung vun schwiewenden Ladungen.
2. Besser Zyklusleistung a Rekonvalescenz no Déifentladung.
3. Et ass besser fäeg bei héijer Temperatur ze schaffen a kann normalerweis bei - 20 ℃ - 50 ℃ funktionéieren.
Prozess vun der Produktioun vu Gelbatterien
Rohmaterial fir Bleibaren
Polarplackeprozess
Elektrodenschweißen
Assembléierungsprozess
Versiegelungsprozess
Fëllungsprozess
Ladeprozess
Lagerung a Versand
Zertifizéierungen
Wat sinn d'Virdeeler, Nodeeler an Uwendungen vu Réier- a Pull-Bläibatterien?
Réierplacke hunn e puer Virdeeler, wéi zum Beispill eng gutt Déifentladungsleistung, eng laang Batterielaufzäit a kënnen a Batterien mat méi grousser Kapazitéit ëmgewandelt ginn; Wéi och ëmmer, et gëtt och e puer fatal Nodeeler, wéi zum Beispill e komplexe Produktiounsprozess (héich Käschten), eng niddreg Energiedicht (niddreg Käschteleistung), en niddrege Ladestroum (lues Laden) a grouss Ännerungen an der Gréisst vun der Plack (dacks wouduerch d'Schuel gebrach gëtt).
Am Verglach mat enger Réierplack huet eng Gitterplack e puer Nodeeler, wéi zum Beispill eng kuerz Liewensdauer (d'Liewensdauer vun der Zyklus an d'Liewensdauer vun der fléissender Ladung si vill méi kuerz, well dat aktivt Material liicht eroffält), eng limitéiert Kapazitéit vun der Batterie déi hiergestallt ka ginn (haaptsächlech net ze héich an der Héicht), eng schlecht Leeschtung bei klengem Stroum, etc., awer d'Virdeeler vun der aktueller VRLA si ganz attraktiv: éischtens, e einfache Prozess a niddreg Käschten; zweetens, et huet eng staark Ladekapazitéit mat groussem Stroum a kann séier gelueden ginn; drëttens, d'Energiedicht ass héich, wat haaptsächlech fir Réierplacke gëllt. Tatsächlech ass d'Energiedicht vun der Bleispäicherung an der Batterie ganz niddreg; véiertens, et ass sécher. Ausser et gëtt Impakter oder héijer Temperatur, brécht d'Schuel net, well d'Plack sech während hirem Liewenszyklus net ännert.
Mat den uewe genannten Eegeschafte sinn hir jeeweileg Uwendungen och offensichtlech: et ginn zwou Haaptapplikatioune vu Réierplacken. Éischtens ass d'Liewensdauer vun der schwiewender Ladung ganz laang a klenge Stroum- an Uwendungen mat laanger Liewensdauer, wéi Solarenergie, Wandenergie an aner propper Energien; Zweetens kann se mat Dieselmotoren a Feele vun der Netzstroumversuergung benotzt ginn. Zum Beispill kann d'Kommunikatiounsbasisstatioun mat Dieselmotoren fir Déifentladungszyklen benotzt ginn, an d'Liewensdauer vun der Zyklus ass zimlech laang; D'Rasterplack gëtt fir all Szenarie ausser den uewe genannten Szenarie benotzt, wéi Autostart, UPS, Kommunikatioun, Elektrizitéit a souguer Stroumversuergung fir Elektroautoen.
