DKOPzV-1000-2V1000AH SEALED MAINTANANCE FREE GEL TUBULAR OPzV GFMJ BATTERY
Eegeschaften
1. Laang Zyklus-Liewen.
2. Zuverlässeg Dichtungsleistung.
3. Héich initial Kapazitéit.
4. Kleng Self-Offlossquantitéit Leeschtung.
5. Gutt Entladungsleistung bei héijen Taux.
6. Flexibel a praktesch Installatioun, ästhetesch Gesamtoptik.
Parameter
| Modell | Stroumspannung | Tatsächlech Kapazitéit | NW | L*W*H*Gesamthöhe |
| DKOZV-200 | 2v | 2 00ah | 18,2kg | 103 * 206 * 354 * 386 mm |
| DKOZV-250 | 2v | 2 50ah | 21,5 kg | 124 * 206 * 354 * 386 mm |
| DKOZV-300 | 2v | 3 00h | 26kg vun | 145 * 206 * 354 * 386 mm |
| DKOZV-350 | 2v | 3 50ah | 27,5 kg | 124 * 206 * 470 * 502 mm |
| DKOZV-420 | 2v | 4 20ah | 32,5 kg | 145 * 206 * 470 * 502 mm |
| DKOZV-490 | 2v | 4 90ah | 36,7kg | 166 * 206 * 470 * 502 mm |
| DKOZV-600 | 2v | 6 00h | 46,5kg | 145 * 206 * 645 * 677 mm |
| DKOZV-800 | 2v | 8 00h | 62kg vun | 191 * 210 * 645 * 677 mm |
| DKOZV-1000 | 2v | 10 00h | 77kg vun | 233 * 210 * 645 * 677 mm |
| DKOZV-1200 | 2v | 12 00h | 91kg vun | 275 * 210 * 645 * 677 mm |
| DKOZV-1500 | 2v | 15 00h | 111 kg | 340 * 210 * 645 * 677 mm |
| DKOZV-1500B Fotoen | 2v | 15 00h | 111 kg | 275 * 210 * 795 * 827 mm |
| DKOZV-2000 | 2v | 20 00h | 154,5 kg | 399 * 214 * 772 * 804 mm |
| DKOZV-2500 | 2v | 25 00h | 187 kg | 487 * 212 * 772 * 804 mm |
| DKOZV-3000 | 2v | 3 000h | 222 kg | 576 * 212 * 772 * 804 mm |
Wat ass OPzV Batterie?
D King OPzV Batterie, och GFMJ Batterie genannt
Déi positiv Plack adoptéiert tubulär polar Plack, sou datt et och tubulär Batterie genannt gëtt.
D'Nominalspannung ass 2V, d'Standardkapazitéit normalerweis 200ah, 250ah, 300ah, 350ah, 420ah, 490ah, 600ah, 800ah, 1000ah, 1200ah, 1500ah, 2000ah, 3000ah, 2500ah, 2500ah.Och personaliséiert Kapazitéit gi fir verschidden Uwendungen produzéiert.
Strukturell Charakteristiken vun D King OPzV Batterie:
1. Elektrolyt:
Made of German fumed Silica, den Elektrolyt an der fäerdeger Batterie ass am Gel-Staat a fléisst net, sou datt et kee Leckage an Elektrolytstratifikatioun gëtt.
2. Polarplack:
Déi positiv Plack adoptéiert tubulär polar Plack, déi effektiv d'Fall vu liewegen Substanzen verhënneren kann.De positiven Plackskelett gëtt duerch Multi-Legierung Stierfguss geformt, mat gudder Korrosiounsbeständegkeet a laangem Liewensdauer.Den negativen Plack ass eng Paste-Typ Plack mat engem speziellen Gitterstrukturdesign, deen d'Notzungsquote vu liewegen Materialien an déi grouss Stroumentladungskapazitéit verbessert an eng staark Ladeakzeptanzkapazitéit huet.
3. Batterie Réibau
Aus ABS Material gemaach, korrosionsbeständeg, héich Kraaft, schéint Erscheinungsbild, héich Dichtungszouverlässegkeet mam Cover, kee potenziellen Auslafrisiko.
4. Sécherheet Krunn
Mat enger spezieller Sécherheetsventilstruktur a korrekten Ouverture- a Schließventildrock kann d'Waasserverloscht reduzéiert ginn, an d'Expansioun, d'Rëss an d'Elektrolyttrocknung vun der Batterie Shell kann vermeit ginn.
5. Diaphragma
Déi speziell mikroporös PVC-SiO2 Membran aus Europa importéiert gëtt benotzt, mat grousser Porositéit a gerénger Resistenz.
6. Terminal
Embedded Kupfer Kär Lead Base Pole huet méi Stroum Droen Kapazitéit a corrosion Resistenz.
Schlëssel Virdeeler am Verglach mat normaler Gel Batterie:
1. Laang Liewensdauer, Schwemmladungsdesign Liewen vun 20 Joer, stabil Kapazitéit a gerénger Zerfallsquote wärend der normaler Schwemmladung benotzt.
2. Besser Zyklus Leeschtung an déif Entladung Erhuelung.
3. Et ass méi fäeg fir bei héijer Temperatur ze schaffen a kann normalerweis bei -20 ℃ - 50 ℃ schaffen.
Gel Batterie Produktioun Prozess
Bläi Ingot Matière première
Polarplack Prozess
Elektroden Schweess
Assemblée Prozess
Versiegelungsprozess
Fëllungsprozess
Ladeprozess
Lagerung a Versand
Zertifizéierungen
Wat sinn d'Virdeeler, Nodeeler an Notzunge vun tubuläre a Pull Bläi Säure Batterien?
Tubular Placke hunn e puer Virdeeler, wéi gutt déif Entladung Leeschtung, laang Batterie Liewen, a kann zu méi grouss Kapazitéit Akkuen gemaach ginn;Wéi och ëmmer, et ginn och e puer fatale Nodeeler, sou wéi komplexe Produktiounsprozess (héich Käschte), niddereg Energiedicht (kleng Käschte Leeschtung), niddereg Ladestroum (lues Laden), a grouss Ännerungen an der Gréisst vun der Plack (dacks d'Schuel briechen). ).
Am Verglach mat enger tubulärer Plack huet d'Gitterplack e puer Nodeeler, wéi zum Beispill kuerz Liewen (Zyklusliewen a schwiewend Ladungsliewen si vill méi kuerz, well d'aktivt Material einfach erof geet), limitéiert Batteriekapazitéit déi ka gemaach ginn (haaptsächlech net ze héich) an der Héicht), schlecht Leeschtung vu klenge Stroum, etc., awer d'Virdeeler vun der aktueller VRLA si ganz attraktiv: éischtens, einfache Prozess an niddreg Käschten;Zweetens, et huet staark Opluedstatiounen Kapazitéit mat grousse Stroum a kann séier charge;Drëttens ass d'Energiedicht héich, wat haaptsächlech fir tubulär Placke ass.Tatsächlech ass d'Energiedicht vun der Bläilagerung ganz niddereg an der Batterie;Véiert, et ass sécher.Ausser et gëtt Impakt oder héich Temperatur, wäert d'Schuel net briechen, well d'Plack net a sengem Liewenszyklus ännert.
Mat den uewe genannte Charakteristiken sinn hir jeweileg Uwendungen och offensichtlech: et ginn zwou Haaptapplikatioune vu tubuläre Placke.Als éischt ass d'Schwemmladungsliewen ganz laang a klenge Stroum a laang Liewensapplikatiounen, wéi Solarenergie, Wandenergie an aner propper Energie;Zweetens kann et mat Dieselmotoren an der Verontreiung vu Stroumversuergung benotzt ginn.Zum Beispill, kann d'Kommunikatioun Basis Gare mat Diesel Motore fir déif Offlossquantitéit Zyklus benotzt ginn, an der Zyklus Liewen ass relativ laang;D'Gitterplack gëtt op all Szenarie applizéiert ausser déi uewe genannte Szenarien, sou wéi Autostart, UPS, Kommunikatioun, Elektrizitéit, a souguer Stroumversuergung fir elektresch Gefierer.
