DKOPzV-800-2V800AH SEALED MAINTANANCE FREE GEL TUBULAR OPzV GFMJ BATTERY
Eegeschaften
1. Laang Zyklus-Liewen.
2. Zuverlässeg Dichtungsleistung.
3. Héich initial Kapazitéit.
4. Kleng Self-Offlossquantitéit Leeschtung.
5. Gutt Entladungsleistung bei héijen Taux.
6. Flexibel a praktesch Installatioun, ästhetesch Gesamtoptik.
Aféierung fir Batterie Klebstoff
An der globaler Primärbatterie an nofëllbar Batterieindustrie huet déi gemeinsam Zink-Mangan Batterie am séiersten an den 1980er Joren entwéckelt, an déi alkalesch Zink-Mangan Batterie huet e staarke Wuesstumstrend an den 1990er gewisen wéinst sengem héije Käschte-Leeschtungsvirdeel, déi allebéid zesummen huet méi wéi 80% vum primäre Batteriemaart ausgemaach.Li-Ion Batterien mat héijer spezifescher Energie a laanger Liewensdauer, obwuel deier, sinn d'Haaptwahl am Maart vu medizineschen elektroneschen Ausrüstung, Smart Kaarten, Ënnerstëtzung Energieversuergung a militäresch elektronesch Ausrüstung, obwuel de Maart kleng ass (ongeféier 12%) , et ass onverzichtbar.Als chemesch Energiequell mat der breetster Uwendungspalette an dem gréisste Verbrauch, huet d'Bläi-Sauer Batterieindustrie souwuel Méiglechkeeten an Erausfuerderungen.Mat dem séieren Opstig vu Basisindustrie wéi Energie, Transport a Kommunikatioun an der Ëmsetzung vum "Zéngten Fënnef-Joer Plang", ass d'Nofro fir Bläi-Säure Batterien jäerlech ëm 15% op 40% eropgaang.Am Joer 2001 huet d'national Produktioun vu Bläi-Sauerbatterien méi wéi 20 Millioune kW-h erreecht.Wéi och ëmmer, aner Batterie mat héijer spezifescher Energie, wéi Nickel-Metallhydrid (MH-Ni) Batterien, Lithium-Ion-Batterien an héich Effizienz, niddereg-Käschten a Verschmotzung-gratis Solarzellen, wäerte staark Konkurrente fir Bläi-Säure-Batterien ginn.Als eng Zort Rohmaterial an der Batterieindustrie huet de Klebstoff e groussen Impakt op d'Batterieleistung an d'Produktqualitéit, obwuel säi Betrag kleng ass.
Parameter
| Modell | Stroumspannung | Tatsächlech Kapazitéit | NW | L*W*H*Gesamthöhe |
| DKOZV-200 | 2v | 2 00ah | 18,2kg | 103 * 206 * 354 * 386 mm |
| DKOZV-250 | 2v | 2 50ah | 21,5 kg | 124 * 206 * 354 * 386 mm |
| DKOZV-300 | 2v | 3 00h | 26kg vun | 145 * 206 * 354 * 386 mm |
| DKOZV-350 | 2v | 3 50ah | 27,5 kg | 124 * 206 * 470 * 502 mm |
| DKOZV-420 | 2v | 4 20ah | 32,5 kg | 145 * 206 * 470 * 502 mm |
| DKOZV-490 | 2v | 4 90ah | 36,7 kg | 166 * 206 * 470 * 502 mm |
| DKOZV-600 | 2v | 6 00h | 46,5kg | 145 * 206 * 645 * 677 mm |
| DKOZV-800 | 2v | 8 00h | 62kg vun | 191 * 210 * 645 * 677 mm |
| DKOZV-1000 | 2v | 10 00h | 77kg vun | 233 * 210 * 645 * 677 mm |
| DKOZV-1200 | 2v | 12 00h | 91kg vun | 275 * 210 * 645 * 677 mm |
| DKOZV-1500 | 2v | 15 00h | 111 kg | 340 * 210 * 645 * 677 mm |
| DKOZV-1500B Fotoen | 2v | 15 00h | 111 kg | 275 * 210 * 795 * 827 mm |
| DKOZV-2000 | 2v | 20 00h | 154,5 kg | 399 * 214 * 772 * 804 mm |
| DKOZV-2500 | 2v | 25 00h | 187 kg | 487 * 212 * 772 * 804 mm |
| DKOZV-3000 | 2v | 3 000h | 222 kg | 576 * 212 * 772 * 804 mm |
Wat ass OPzV Batterie?
D King OPzV Batterie, och GFMJ Batterie genannt
Déi positiv Plack adoptéiert tubulär polar Plack, sou datt et och tubulär Batterie genannt gëtt.
D'Nominalspannung ass 2V, d'Standardkapazitéit normalerweis 200ah, 250ah, 300ah, 350ah, 420ah, 490ah, 600ah, 800ah, 1000ah, 1200ah, 1500ah, 2000ah, 3000ah, 2500ah, 2500ah.Och personaliséiert Kapazitéit gi fir verschidden Uwendungen produzéiert.
Strukturell Charakteristiken vun D King OPzV Batterie:
1. Elektrolyt:
Made of German fumed Silica, den Elektrolyt an der fäerdeger Batterie ass am Gel-Staat a fléisst net, sou datt et kee Leckage an Elektrolytstratifikatioun gëtt.
2. Polarplack:
Déi positiv Plack adoptéiert tubulär polar Plack, déi effektiv d'Fall vu liewegen Substanzen verhënneren kann.De positiven Plackskelett gëtt duerch Multi-Legierung Stierfguss geformt, mat gudder Korrosiounsbeständegkeet a laangem Liewensdauer.Den negativen Plack ass eng Paste-Typ Plack mat engem speziellen Gitterstrukturdesign, deen d'Notzungsquote vu liewegen Materialien an déi grouss Stroumentladungskapazitéit verbessert an eng staark Ladeakzeptanzkapazitéit huet.
3. Batterie Réibau
Aus ABS Material gemaach, korrosionsbeständeg, héich Kraaft, schéint Erscheinungsbild, héich Dichtungszouverlässegkeet mam Cover, kee potenziellen Auslafrisiko.
4. Sécherheet Krunn
Mat enger spezieller Sécherheetsventilstruktur a korrekten Ouverture- a Schließventildrock kann d'Waasserverloscht reduzéiert ginn, an d'Expansioun, d'Rëss an d'Elektrolyttrocknung vun der Batterie Shell kann vermeit ginn.
5. Diaphragma
Déi speziell mikroporös PVC-SiO2 Membran aus Europa importéiert gëtt benotzt, mat grousser Porositéit a gerénger Resistenz.
6. Terminal
Embedded Kupfer Kär Lead Base Pole huet méi Stroum Droen Kapazitéit a Korrosioun Resistenz.
Schlëssel Virdeeler am Verglach mat normaler Gel Batterie:
1. Laang Liewensdauer, Schwemmladungsdesign Liewen vun 20 Joer, stabil Kapazitéit a gerénger Zerfallsquote wärend der normaler Schwemmladung benotzt.
2. Besser Zyklus Leeschtung an déif Entladung Erhuelung.
3. Et ass méi fäeg fir bei héijer Temperatur ze schaffen a kann normalerweis bei -20 ℃ - 50 ℃ schaffen.
Gel Batterie Produktioun Prozess
Bläi Ingot Matière première
Polarplack Prozess
Elektroden Schweess
Assemblée Prozess
Versiegelungsprozess
Fëllungsprozess
Ladeprozess
Lagerung a Versand
Zertifizéierungen
Tubular Batterie Zesummesetzung
1. Elektrolyt: Den Elektrolyt an der fäerdeger Batterie ass am Gel-Staat a fléisst net, sou datt et kee Leckage an Elektrolytstratifikatioun gëtt.
2. Pole Plack: d'positiv Plack adoptéiert tubulär Pole Plack, déi effektiv de Fall vu liewegen Materialien verhënneren kann.De positiven Plack-Framework ass aus Multi-Komponenten Legierung Stierwen, mat gudder Korrosiounsbeständegkeet a laangem Liewensdauer.Déi negativ Elektrodenplack ass eng Pastetyp Elektrodenplack.De spezielle Gitterstruktur Design verbessert d'Notzungsquote vu Live Material an d'Entladungskapazitéit vu grousse Stroum, an d'Opluedakzeptanzkapazitéit ass staark.
3. Batterie Shell: ABS Material, korrosionsbeständeg, héich Kraaft, schéint Erscheinungsbild, héich Zouverlässegkeet vum Versiegelung mat Cover, a kee potenziellen Auslafrisiko.
4. Sécherheetsventil: speziell Sécherheetsventilstruktur a korrekt Ouvertures- a Schließventildrock kënnen de Waasserverloscht reduzéieren an d'Expansioun, Fraktur an Elektrolyttrocknung vun der Batterie Shell vermeiden.
5. Diaphragma: Déi speziell mikroporös PVC-SiO2 Diaphragma importéiert vun AMER-SIL an Europa gëtt ugeholl, mat héijer Porositéit a gerénger Resistenz.
6. Terminal: Embedded Kupfer Kär Lead Base Post huet méi aktuell Droen Kapazitéit a corrosion Resistenz.
